Blant Kina' s samlede import er de tre viktigste varene som importeres fra USA fly, romfartøy og relaterte komponenter (54,4 prosent), motorer (42 prosent) og bomull (33,6 prosent). Annen import fra USA utgjorde også en viktig andel, for eksempel optisk bildebehandlingsutstyr, mekanisk utstyr, kjemikalier, aluminium og dets produkter, landbruksprodukter (soyabønner), kjøretøy, legemidler, papirprodukter og råvarer. På kort sikt forventes den midlertidige utelukkingen av noen amerikanske selskaper i stor grad å påvirke Kinas' s maskinproduksjon, bilindustri og medisinsk industri.
Tyskland er et viktig globalt kraftverk for bildeler. Trettito prosent av Kina' s import av kjøretøy og tilbehør kommer fra det europeiske landet. I mellomtiden utgjorde farmasøytiske produkter og medisinsk utstyr importert fra Tyskland henholdsvis 24,5 prosent og 17,9 prosent. Pandemien vil ha en viss innvirkning på Tysklands&# 39s eksport av bilproduksjon, farmasøytiske produkter og maskiner. Beslektede nedstrømsbedrifter i Kina kan møte noen forsyningskjedefare.
La&nr. 39 se på noen viktige næringer som bærer tyngden av pandemien.
Biler og maskiner: Forsyningskjeden til to bransjer - biler og bildeler, maskiner og komponenter － kan bli rammet mye strengere av smitte. Førti prosent av Kina&# 39s import av biler og bildeler kommer fra USA, Tyskland og Italia. Samtidig kommer 40 prosent av Kina' s import av maskiner og komponenter fra USA, Tyskland, Italia, Frankrike og Storbritannia.
Ettersom bilproduksjonen i de ovennevnte tre landene har blitt påvirket til en viss grad, vil risikoen for forsyningskjeden kinesiske selskaper står overfor bli et reelt problem. Hvis pandemien i Japan forverres, vil risikoen for forsyningskjeden med disse to typene import vokse. Hvis Kina&# 39s innenlandske forbruk etterspørsel synker betydelig, vil effekten på tilbudssiden bli lettere.
Motorer: Kina importerer 75 prosent av motorene fra USA, Tyskland, Storbritannia, Frankrike og Italia. Disse landene er rammet alvorlig av utbruddet. Den midlertidige sperringen av amerikanske bilprodusenter Ford og General Motors kan påvirke tilbudet av bilmotorer. I tillegg utgjør italienske dieselmotorer, franske turbiner og gassturbiner en relativt høy andel av Kina&# 39s import. Situasjonen kan ha en delvis innvirkning på China&# 39s nedstrømsindustrier som biler, skip og kraftproduksjon.
Medisiner og medisinsk utstyr: Femti-seks prosent av Kina' s importerte medisiner og medisinsk utstyr kommer fra USA, Tyskland, Frankrike og Italia. Selv om de fleste europeiske og amerikanske farmasøytiske selskaper for tiden opererer normalt, er det mangel på medisinsk utstyr og medisinsk utstyr i Europa og USA. Den globale mangelen på medisin og medisinsk utstyr kan også påvirke importen av Kina&# 39.
Kjemisk industri: Kjemikalier importert fra USA, Tyskland, Storbritannia, Frankrike og Italia står for 36 prosent av Kina' s totale kjemiske import. Selv om den totale andelen ikke er spesielt høy, er noen produkter, som katalysatorer og reagenser, avhengige av import. Så langt har forsyningskjeden for import av kjemiske produkter allerede blitt rammet.
Fly og deler: Kina importerer 83 prosent av luftfartsproduktene og komponentene fra USA og Frankrike. Den amerikanske flyprodusenten Boeing stoppet sin produksjonsaktivitet i mars, mens det europeiske multinasjonale luftfartsselskapet Airbus delvis gjenopptok produksjons- og monteringsarbeidet etter gjennomføring av strenge tiltak. Det vil ha en negativ innvirkning på Kina' s import for relaterte sektorer, og kan til og med påvirke leveransen av Kina' s eksisterende flyordrer.