The Hillhillsscrew-stasjon (spesifisert som en ANSI Type I Cross Recess)[10]) ble opprettet av John P. Thompson, som, etter å ikke ha interessert produsenter, solgte designet til forretningsmannenHenry F. Phillips.[11][12]Phillips er kreditert med å danne et selskap (Phillips Screw Company), forbedre designen og fremme adopsjonen av produktet hans.[11]Det opprinnelige patentet[13]utløp i 1966, men Phillips Screw Company fortsatte å utvikle forbedrede design.[11]
DeAmerican Screw CompanyavProvidence, Rhode Island, var ansvarlig for å utvikle et middel for effektiv fremstilling av skruen, og vellykket patentert og lisensiert deres metode; andre skrueprodusenter på 1930-tallet avskjediget Phillips-konseptet fordi det ba om en relativt kompleks innfelt sokkelform i skruens hode - til forskjell fra den enkle fresede spalten til en skrue med slisset type. Phillips skruekonstruksjon ble utviklet som en direkte løsning på flere problemer med spalte skruer: øktkam utpotensiell; presis justering som kreves for å unngå glidning og skade på fører, festeanordning og tilstøtende flater; og vanskeligheter med å kjøre med drevet verktøy.
Phillips-stasjonsbiter er ofte betegnet med bokstavene" PH" ;,[11]pluss en størrelseskode 0000, 000, 00, 0, 1, 2, 3 eller 4 (i økende rekkefølge); de numeriske bitstørrelseskodene tilsvarer ikke nødvendigvis de nominelle skruestørrelsestallene.[3][14]
Et Phillips skruehode er betydelig forskjellig fra en PoziDriv;[11]se§Pozidrivdelen nedenfor for detaljer.
Designet blir ofte kritisert for sin tendens tilkam utved lavere dreiemomentnivåer enn andre" krysshode" design. Det har lenge vært en populær oppfatning at dette var en overveiende funksjon av designen, for å sette sammen aluminiumsfly uten å stramme over festene.[15]:85[16]Det mangler omfattende bevis for denne spesifikke fortellingen, og trekk er ikke nevnt i de originale patenter.[17]En avgrensning fra 1949 til den originale designen beskrevet i US patent nr. 2.474.994[18][19][20]beskriver denne funksjonen.